Micro Levers

Micro Levers

5.00

MICRO LEVIERS - PLUSIEURS COULEURS DISPONIBLES, PAIRE DE LEVIER DE PNEU, STOCKAGE RAPIDE LINK & MASTER PIN, OUTIL À NOYAU DE SOUPAPE PRESTA ET CLÉ À RALLONGE DE SOUPAPE. SNAP SUR TOUT MICRO MULTITOOL RX

Les nouveaux micro-leviers de Pedro sont issus d'un ADN primé. Ils se battent bien au-delà de leur poids de seulement 20 grammes et offrent quelques tours supplémentaires dans leur manche. Apportez les pneus crevés et les réparations sur le sentier. Disponible en jaune, rose, vert, orange et noir.

  • S'accroche sur n'importe quel multi-outil Rx Micro

  • Poches de rangement intégrées à maillons rapides

  • Les leviers s'emboîtent avec l'insert d'outil en prime comprenant: l'outil central Presta Valve, la clé d'extension de soupape et la poche de rangement pour les goupilles principales Shimano® et Campagnolo®

  • Le mélange de plastique exclusif de Pedro offre une résistance et des performances impressionnantes dans un format compact

Conseils :

1. Le conseil numéro un est de vous assurer que vous poussez le talon du pneu au centre de la jante tout autour de la roue. La plupart des jantes ont une forme qui fait que le centre a un diamètre plus petit. Pousser le bourrelet vers le centre signifie donc que le bourrelet devra être moins étiré pour atteindre la jante. Ceci est utile pour le retrait et l'installation de pneus. Sur certains pneus avec des billes d’acier très raides, il se peut que le talon s’éloigne du centre et vous devrez peut-être le repousser au centre.

2. Traditionnellement, il a été suggéré de commencer par retirer un pneu en face de la valve. La même chose est vraie pour l'installation. Toutefois, s’il s’agit de pneus serrés, et en particulier de pneus sans chambre à air, il est préférable de finir la valve pour l’installation et de commencer près de la valve pour la retirer.

3. Les techniques ci-dessus permettent généralement de retirer les pneus à l’aide d’un seul levier, en soulevant le talon de la jante, puis en faisant glisser le levier le long de la jante pour éliminer le reste du talon. Si le pneu est encore suffisamment serré pour que je ne puisse pas faire glisser un levier, il est temps d’en utiliser deux. Insérez deux leviers sous la perle à environ 6 pouces l'un de l'autre. Vérifiez à nouveau que le talon est toujours poussé au centre, puis faites-le sortir du bord en utilisant les deux leviers en même temps. Cela répartira la charge sur les deux leviers et obtiendra généralement suffisamment de talon pour permettre l’utilisation de la technique de glissement.

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